RIVA AQUARAMA 1/10 ÖLÇEK R/C

28/12/2008 · Kategori: model maket hobi

Rahmi Koç Müzesindeki Gerçek Riva Aquarama

Riva Aquarama Carlo Riva tarafından tasarlanan Aquarama modeli ilk kez 1962 yılında Riva firması tarafından çıkarıldı. Aquarama, Tritone modelinin torunu sayılabilirdi birçok özelliğini ondan almıştı, arka kısımdaki güneş banyosu bölümü ve ikiz motor özelliği Tritone den gelmedir. Aquarama yeni özelliklerde barındırıyordu, ayrı ön koltuklar, suya daha kolay erişim sağlayan arka kısım gibi. 8 metre uzunluğunda ve 2.5 metre genişliğindeki Riva Aquaramanın 370, 620 ve 700 beygir gücünde üç çeşit motor seçeneği ile üretilmişti Toplam 762 adet üretilen Riva Aquarama modeli 1996 ylında üretimi sonladı. Toplam üretimin içinde 203 tane Süper Aquarama, 8.7 metre uzunluğunda sadece 7 adet üretilen Aquarama Lungo, 278 adete de Aquarama Özel (Specials) üretilmiştir. En son model şu an ülkemizde İstanbulda bulununan Rahmi Koç Müzesinde sergilenmektedir. Göz alıcı dizayn ve estetiği ile dünyanın bir çok ülkesinde halen daha lüksün, zenginliğin bir göstergesi sayılan adına bir çok ülkede kulüpler dernekler kurulan Riva Aquarama nın model örnekleride çok ilgi görmektedir. (Yazı Model Tekniklerinden Alıntıdır.)

http://www.riva-yacht.com/

Plan Amati firmasından satın alınmıştır. Sadece plan kullanılmış, tüm parçalar ve aksesuarlar elde yapılacaktır. Plan Lazer kesime göre çizildiğinden parça uyumları mükemmeldir. Kesilen tüm parçalar Lego gibi birbirine geçme olduğundan tutkal kullanmadan bile tüm iskelet sarım yapılacak kadar sağlam bir şekilde birbirini tutmaktadır.

4 mm. Marine Kontralar Kesilmiş Toplu Halde

3 mm. Marine Kontralar Kesilmiş Toplu Halde

1 ve 2 mm Maun ve Papel Kaplamalar Kesilmiş Toplu Halde

Gövde - İskelet Tutkal kullanılmadan Lego gibi birbirine geçme olarak bu şekilde sağlam durmaktadır. Yaklaşık 250 kadar parçadan oluşmaktadır.

Gövde Üst Görünüş

Gövde Alt Görünüş

Gövde Yan Görünüş

Gövde

Burun ve Kabin

Orta Bölme ve Motorlar

Arka Bölüm

Sarım öncesi gerekli yerler için elektrik tesisatı çekilmesi gerekiyor. Sarımdan sonra ön farlara ve göğüslüğe ulaşım neredeyse imkansız.

Tesisat ve ilk sarım başlangıcı

Alt sarım devam ediyor

Alt sarım bitirildi.

Sarım sonrası üstten görünüş

Burun üstü sarım .

Yan sarımlar bitirildi.

Taban, göğüslük altı, Koltuk altları deri ile kaplandı.

Ön Kontrol Paneli

Birinci sarım sonrası zımpara işlemi yapıldı. ,Selülozik Tinerle inceltilmiş deniz tutkalı iç ve dış tüm yüzeylere fırça ile sürüldü. Çok inceltiğimden köpürme olmadan, tüm yüzeyleri vernik gibi kapladı.